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皆様、こんにちはぁ〜（゜▽゜）
この間の雪、都市圏の方は
とてもビックリしませんでした？
私も雪に慣れていない大阪育ち、
車の運転にビクビクしておりました（笑）
今晩もなにやらヤバそうな感じ。
どうぞお気をつけ下さいな♪
さてさて、今回も整備のお話っと。
どうしてかな、最近多いんです・・・。
以前は「水難の相（冷却水関連）」が
ハッキリと出ておりましたが、
最近では原因不明？なのが多い。
何か悪い事したんじゃなかろうかと、
ココでもビクビクしております（汗）
今回手を焼かされたのは、ボルボＶ７０★
８５０の流れを組む、大人気のステーションワゴンです。
見た目も乗り心地もＧＯＯＤ！
こりゃいいや♪なんて喜んでいるのも束の間、
エンジンをかけるとスグ止まってしまう、
原因不明の症状に襲われますた（−−；
プラグは正常に火を飛ばしてる状態で、
あーじゃなかろか、こーじゃなかろかと
持てる知識の全てを駆使して取りかかった、
ファーストコンタクトっ！！
フューエルポンプ。
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一定期間放置しておくと、燃料ポンプ内のモーターが
ベアリングと固着するケースがあるそうな。
結果、冷間時はかかりが悪く、いったん燃料ポンプが
あったまると事なきを得る、と推測。
換えちまえ（´▽｀）ノ
で、エンジンスタートっ！！！
ブルル・・・キュキュキュキュ・・・・ブル・・・
初爆（掛けだし一発目の爆発）はあるものの、
症状は依然変わらず。
んだよぉ〜〜〜〜〜〜（−−；
で、診断させると新たにエアフロにダメダメポインツがっ（￣□￣；
.jpg)
換えちゃえ〜〜〜〜〜〜（；´▽｀）ノ
空気の流入量を測るセンサーですが、これが正常に計測できずに
ガソリンの濃度を間違えて噴射しているため、
初爆は起こってもエンジン始動までには至らないのでは？と。
気を取りなおして、エンジンスタートっ！！！！
ブルル・・・キュキュキュ・・・・ブル・・・
まぢですか（−−；
最初からそうなんですが、機嫌によって一発始動から
１０回失敗まで、さまざま。
センサー関連にも不良はもうなさそうで、
これはもう、ココしかないやろ・・・
イモビライザー(￣∵￣）
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ごく稀にあるようですが、ボルボのイモビも
●アンテナ（メインキーシリンダー周辺の円形部分）
●コントロールユニット
●キー本体内蔵のＩＣ
で構成されています。
まずは最安値を誇るアンテナから・・・定石通り、修理費抑制です。
結果は明日・・・ムフフ、ムダな抵抗はよしなさい（￣皿￣）
またアップしますね♪
ボルボでお悩みの方々に、少しでも参考になれば嬉しいですっ！
最近ね、邦楽の女性アーティストも
たまに聴くようになりますた（´▽｀）
別に真新しい方ではなく、前からメジャーな感じで
活躍しているアーティストたち。
唄い方がイイと思うんですよね。
バンドとして活躍している、ドリカムやＥＬＴ、ブリグリとか。
Ｖの声を主体としていて、一見ソロにも見えなくない。
けど、後ろの音は間違いなく「そのバック」だけが知っていて、
その音でないとＶが生きない・・・でもソロに見える、みたいな。
ナゼでしょうな、女性Ｖの場合は、そんな感じが自然に聴こえるんです。
あまりハードな音造りではないからかな・・・
私、疲れてるんでしょうか（笑）
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