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２，３日前とはうって変わって、
とっても過ごしやすいお天気（´▽｀）
年中これくらいで、しかも農作物が
ガンガン育っちゃえば困らないのになぁ・・・
なんて思いながら、今日もホケーっと
これ書いてます（笑）
さて、今日もまたまた修理のお話。
最近多いな・・・クルマが荒いワケでは
ないんですよ。念のため（￣＾￣；）
今日のお題はっ
Ｍベンツ Ａ１６０っ！
重ステ修理っ！！！
そう、輸入コンパクトを日本に浸透させた、あの名作です♪
これはどうもパワステのトラブルが多発するらしく、
ウチの子もトラブルの前兆が・・・
今まで重くなかったのに、今日は重いっ（￣□￣；）！！
今日は重い日、昨日は軽い日・・・なんてことがあれば
間違いなく近いです。Ｘデー。。。
で、仲のいいお客サマにご売約頂いているものですから、
時間的にも余裕頂いているし、替えちゃおう、と。
まずはウォッシャータンク、外しちゃいます。
いつもながら、ジャマなヤツは全部外しちゃえ（´▽｀）ノ
で、真ん中の「Ｋ４９」って書いてある黒いボトルが、
パワステのカップ。
真下にはモーターが付いてて、なんとも合理的。
で、ハーネスが３本、オイルホースが２本。
これは上からでも確認できるので、外しちゃいます。
ホースから大量のオイルが出ないよう、ウチではボルトを
ホースに差し込んじゃいます。
汚いまま挿れちゃイヤ（笑）
問題はココ。カップを少しずらしてあげると、
下のほうに１０ｍｍのボルトが出現します。
これを緩めないと、ぬ・・・抜けん（￣＾￣；）
あ、ボルトは抜かなくてもいいですからね☆
いなくなりました♪右下の黒いハコが、モーターのハーネスが
電気の供給を受けるターミナルです。
あとは清掃して、逆の手順で取りつけ。
天下のＭベンツなのに、超カンタン♪
エア抜き忘れないで下さいね（笑）
たぶん難しい作業ではありません。
ですが、パワステの操作不具合は、ラック本体の可能性もあり。
Ｄにて診断後の治療をお薦めいたしまする。。。
もうじきですねぇ、Ｍｏｔｈｅｒ’ｓ Ｄａｙ。
皆様、何か企画してらっしゃいます？
ワタシは雑貨や花、メインはＣＤを送ろうかなって思ってます。
タイトルはこれぞっ！！
【 ありがとう ｂｙ 大橋卓哉 】
心こもってて、いいじゃないですかぁ、ねぇ（゜▽゜）
対極扱いされるのかな・・・ＳＥＡＭＯのＭＯＴＨＥＲと★
あれ、何だか「いかにも」って感じで苦手なんですよね。
タイミングといい、狙いすましちゃってたり。
最後の「仕事がある〜・・・」ってフレーズも、
言い回しがあまり好きではないです（ーー；
ＡＣＵＴＯも新曲をレコーディング中とかなんとか。
日本のシーンもまだまだコレカラ、ですね（＾＾
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