初心者から解る車バイクのメカ構造 

初心者から解るクルマとバイクのメンテナンス

―――――――『初心者からわかる車とバイクのメンテナンス』―――――――

カー・メンテ・アドバイザーの「てちこん！」です。

自動車のことバイクのこと、そして、自動車業界のこと・・・知らないことや不明瞭なことが
たくさんあると思いませんか？

日頃のメンテナンスに役立つ情報やメカ情報についてや、

自動車業界ネタ、自動車を取り巻く社会問題もちょこっと入れたりして、

自動車やバイクを取り巻く環境を解りやすく解説していきながら

皆さんと一緒に考えていきたいと思います。

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■どもです。


またまた3ヶ月ぶりの発行になってしまいました（汗；）

どもすみません^^;


さて、沖縄は梅雨本番。

そろそろ関東も入梅になりますね。


ワイパーゴムの調子は大丈夫ですか？

ワイパーが色々な部品で構成されていることは、前に説明しましたよね？


忘れてしまった人はこちらを見て思い出してください↓
http://www.1techicon.com/wiper.html


さてさて、このワイパーアームの付け根って・・・

ネジで止めてあるんですが、長年使用してると緩んでくるってお話もしましたよね？


ワイパーはゴムだけでなく、ワイパーを構成してる部品全てで成り立っているんです。

軽く手で動かしてみて、以上が無いか確認しておきましょう。




入梅前のチェックとしては・・・

欠かせないものがまだありますね？


何だと思いますか？

・・・・・・・・・・？




そ〜です。

タイヤですね。


タイヤの溝の量です。

タイヤはエンジンのパワーを路面に伝えるだけでなく・・・


ブレーキの力・・・制動力を路面に伝えて、車を止めてくれる重要な部品の一つです。

ドライ（乾いた）路面では感じ取りにくいかもしれませんが・・・


ウェット（濡れた）路面ではタイヤの性能の違いは確実に現れます。

タイヤ自体の性能の違いも、もちろんありますが・・・


空気圧・偏磨耗・異物・残りの溝の深さ、などによってその性能が変わってきます。

特に溝の残り具合によって、排水性能（タイヤの周りについた水を排水する能力）
は大きく影響を受けます。


タイヤにはスリップサイン（使用限界値）が指定されています。

溝の残りが2ｍｍになると、そのタイヤは使用不可となります。


もちろん交換しなければ乗り続けることはできますが、非常に危険な状態です。

この状態では車検に合格することはできません。


その上、事故の危険性も大きいです。


タイヤは車を載せてるだけでなく、あなたやあなたの家族の命も乗せてるものと、
覚えといてください。


スリップサインはどのタイヤにも付いていて、残り溝が2ｍｍになると現れます。

丁度良い写真が撮れなくて、まだＨＰにもアップできてません。


写真が撮れ次第すぐにアップしてお知らせしたいと思います。



久しぶりに書いたので、少々長くなってしまいましたね。

それでは今回はこの辺で・・・。


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■編集後記みたいな・・・


梅雨が明けるともう夏ですね。

季節は大分夏に近づいている様です。


雷がゴロゴロ鳴ってるのを聞くと、夏って感じがします。

今年は何回海と山に行けるのか？


今から待ち遠しいです。

それでわ。


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