第七回メインテーマ 軽自動車のお得具合
前回は自動車税の増税の予兆というお話でした。
今回は少し数字をあげて、軽自動車のお得具合をお話します。
軽自動車市場が絶好調な理由は、バブル崩壊後の格差社会によるところが大きいと言われています。つまり「お金がかからない。」から軽を選んでいる人が多いということです。
意外だったのは、購入の際に、リッターカー（白ナンバー車）と悩む方はあまりいないということ。
「お得だから、軽！」ということが浸透しているということでしょう。
でも、具体的にどれくらいお得なのか比べてみないと分からないですよね？
そこで、分かりやすいので１Lの車と比べてみます。
まず、購入時では車輌価格。これはあまり変わりません。100万円前後〜という感じ。
ですが税金、取得税が軽3％、５％と違います。
また自動車税は軽7,200円に対し、１L以下29,500円、〜1.5L 34,500円
自賠責は１年あたり 13,980円に対し、16,540円
重量税は１年あたり 4,400円に対し、リッターカーならおそらく12,600円
任意保険は車によって、入る保険によって変わりますが、リッターカー１に対して、大体3/4程度
高速は大体２割引き
タイヤ代などのメンテナンスも大体３割引きです。
ということで、１Lの車と比べて年間６万円〜１０万円はお得になるようです。
一生のうち50年間車を所有するなら、500万円浮くということです。
お財布にも、環境にもやさしい軽自動車をもっと選びませんか？特に都会の方。
そして浮いた分を、ちょっと高いが環境にいいタイヤを選ぶとか、こまめにメンテナンスをしてあげて寿命を延ばしてあげることに使ってあげると、さらに環境にいいでしょ。
さて、昨日ダイハツムーヴがフルモデルチェンジになりました。室内は「もう限界でしょ？」というくらい広く、駆動系は高評価のソニカに載っているもの。大ヒット間違いなしです。
それにしてもダイハツさん、いまどき珍しくきっちり４年で出してきますね。さすがトヨタ子会社！とでも言いましょうか。
試乗したら、ここで書かせていただきたいと思います。
スズキとダイハツの軽No.1争いはどうでもいいので、スズキさんには、登録未使用車をバカみたいに作ってないで、車作りを頑張ってもらいたいですね。
ちなみに、少し前に発売になったEKワゴンは、先代とベースは同じなので、ビックマイナーチェンジって感じです。
でも、販売の４割がスライドドアなんですって。
（あれならポルテやプジョー１００７のように、ドア１個にしたらいいのに、と思うのは私だけでしょうか？）
実は、ミツビシは使っているベースが多すぎるので、統一していくらしいです。おそらくミッドシップのアイのベースに統一していくのでしょう。だから、EKのために新開発できなかったらしいです。
でも先代から、「究極の足車」として定評があったので、そこそこで売れるでしょうね。先代から、日産オッティと合わせたら結構売れていますからね。
どちらも、ダウンサイジングにはお薦めしたい車です。
次回からは、もっと具体的に軽自動車ワールドをご紹介していきたいと思います。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【編集後記】
車屋マイナス50％運営事務局のスズキです。
第七回いかがでしたか？
話が全然違いますが、今週末はF1日本GPですね。
さっきまで雨が降っていましたが、これから週末にかけて晴れてくるようで、楽しみです。
何と行っても注目は生シュー。生エビ。（って、食べ物みたい。）
鈴鹿サーキット最後のF1かもしれませんし。
さらにはアグリチームも純国産チームとしては最後かもしれませんし。
見どころ満載の鈴鹿に、皆様お誘い合わせの上、公共交通機関でお越しください。
また、無在庫の車屋、技術を持った整備工場などの企業・団体さま、ぜひ一緒にプロジェクトを盛り上げませんか。
★ご意見・ご質問・お問い合わせなどございましたら、お気軽にメール下さい。
チーム・車屋マイナス50％運営事務局 info@cia-japan.com
URL http://team-50.cia-japan.com
前回は自動車税の増税の予兆というお話でした。
今回は少し数字をあげて、軽自動車のお得具合をお話します。
軽自動車市場が絶好調な理由は、バブル崩壊後の格差社会によるところが大きいと言われています。つまり「お金がかからない。」から軽を選んでいる人が多いということです。
意外だったのは、購入の際に、リッターカー（白ナンバー車）と悩む方はあまりいないということ。
「お得だから、軽！」ということが浸透しているということでしょう。
でも、具体的にどれくらいお得なのか比べてみないと分からないですよね？
そこで、分かりやすいので１Lの車と比べてみます。
まず、購入時では車輌価格。これはあまり変わりません。100万円前後〜という感じ。
ですが税金、取得税が軽3％、５％と違います。
また自動車税は軽7,200円に対し、１L以下29,500円、〜1.5L 34,500円
自賠責は１年あたり 13,980円に対し、16,540円
重量税は１年あたり 4,400円に対し、リッターカーならおそらく12,600円
任意保険は車によって、入る保険によって変わりますが、リッターカー１に対して、大体3/4程度
高速は大体２割引き
タイヤ代などのメンテナンスも大体３割引きです。
ということで、１Lの車と比べて年間６万円〜１０万円はお得になるようです。
一生のうち50年間車を所有するなら、500万円浮くということです。
お財布にも、環境にもやさしい軽自動車をもっと選びませんか？特に都会の方。
そして浮いた分を、ちょっと高いが環境にいいタイヤを選ぶとか、こまめにメンテナンスをしてあげて寿命を延ばしてあげることに使ってあげると、さらに環境にいいでしょ。
さて、昨日ダイハツムーヴがフルモデルチェンジになりました。室内は「もう限界でしょ？」というくらい広く、駆動系は高評価のソニカに載っているもの。大ヒット間違いなしです。
それにしてもダイハツさん、いまどき珍しくきっちり４年で出してきますね。さすがトヨタ子会社！とでも言いましょうか。
試乗したら、ここで書かせていただきたいと思います。
スズキとダイハツの軽No.1争いはどうでもいいので、スズキさんには、登録未使用車をバカみたいに作ってないで、車作りを頑張ってもらいたいですね。
ちなみに、少し前に発売になったEKワゴンは、先代とベースは同じなので、ビックマイナーチェンジって感じです。
でも、販売の４割がスライドドアなんですって。
（あれならポルテやプジョー１００７のように、ドア１個にしたらいいのに、と思うのは私だけでしょうか？）
実は、ミツビシは使っているベースが多すぎるので、統一していくらしいです。おそらくミッドシップのアイのベースに統一していくのでしょう。だから、EKのために新開発できなかったらしいです。
でも先代から、「究極の足車」として定評があったので、そこそこで売れるでしょうね。先代から、日産オッティと合わせたら結構売れていますからね。
どちらも、ダウンサイジングにはお薦めしたい車です。
次回からは、もっと具体的に軽自動車ワールドをご紹介していきたいと思います。
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【編集後記】
車屋マイナス50％運営事務局のスズキです。
第七回いかがでしたか？
話が全然違いますが、今週末はF1日本GPですね。
さっきまで雨が降っていましたが、これから週末にかけて晴れてくるようで、楽しみです。
何と行っても注目は生シュー。生エビ。（って、食べ物みたい。）
鈴鹿サーキット最後のF1かもしれませんし。
さらにはアグリチームも純国産チームとしては最後かもしれませんし。
見どころ満載の鈴鹿に、皆様お誘い合わせの上、公共交通機関でお越しください。
また、無在庫の車屋、技術を持った整備工場などの企業・団体さま、ぜひ一緒にプロジェクトを盛り上げませんか。
★ご意見・ご質問・お問い合わせなどございましたら、お気軽にメール下さい。
チーム・車屋マイナス50％運営事務局 info@cia-japan.com
URL http://team-50.cia-japan.com